路易酶

路易酶

20世紀最偉大的發(fā)明之一，21世紀的新型工程材料。

——   美國《工程新聞》

國際領(lǐng)先的第四代土壤固化劑

革命性的生物酶快速筑路技術(shù)

路易酶屬于國際上先進的生物酶類土壤穩(wěn)固劑，利用路易酶進行筑路，施工所用土壤可以實現(xiàn)就地取材，筑路成本僅為傳統(tǒng)方法的30%~70%，而效率是傳統(tǒng)方法的5倍以上。

路易酶能夠使CBR土壤承載比（California bearig ratio），提高51%以上，并有效降低土壤滲透率，減少后期因雨水較多出現(xiàn)的沖蝕、車轍、隆起、洞穴等問題。

在過去的15年里，在中國、蒙古、墨西哥、哥倫比亞、土耳其、加拿大等國家都進行了推廣應(yīng)用，效果顯著。

采用生物酶對土進行固化的構(gòu)想起源于生物對土壤的固化現(xiàn)象：

亞瑪遜叢林中的螞蟻采用其分泌物固化叢林中的土壤修筑蟻巢，蟻巢高度可達1~ 2米。亞瑪遜的洪水可摧毀大部分建筑，但是不能沖毀蟻巢。

在世界范圍內(nèi)，以美國為代表的國家，早在一百多年前，就開始了如何用高含土材料，修建高標準公路的研究；到目前，不論基礎(chǔ)理論，還是應(yīng)用實踐，均達到了很高的技術(shù)水準。

早在上世紀40～50年代，該項技術(shù)首先在軍事領(lǐng)域取得突破，并廣泛應(yīng)用。80年代后，廣泛地進入民用領(lǐng)域；得到大面積推行，并長足進步。 目前，在美國等發(fā)達國家，已形成技術(shù)成熟、應(yīng)用廣泛、體系完整的道路建設(shè)方法。

不僅在道路性能卓越、操作極其簡便、修建速度超快、完成立即通車等軍用要求上，沖破了傳統(tǒng)思維的藩籬；還在建設(shè)成本、環(huán)境保護等方面，有“意外”的豐收及巨大的發(fā)展進步；更加在道路結(jié)構(gòu)理論、高新材料理論等技術(shù)前沿，掙脫了許多慣性思維的枷鎖。

（1）可降低瀝青和水泥道路的成本。通過使用路易酶，可以替代常規(guī)的水泥（石灰）穩(wěn)定粒料做底基層或基層，可以直接在經(jīng)過處理后的固化土壤上面鋪筑瀝青或水泥混凝土路面。大量節(jié)約碎（礫）石材料，減少運輸費用，縮短了筑路工期。所以在材料上、人力上、筑路時間上都是大大降低，從而降低筑路成本。與傳統(tǒng)修路成本相比，可降低工程造價30%~50%（視道路等級而定）。

（2）提高漿土路的壽命和質(zhì)量。路易酶對具有各種物理及化學特性的土壤進行穩(wěn)定，能改善當?shù)赝寥赖墓こ藤|(zhì)量，使土壤密度增大，增加了土壤的強度及穩(wěn)定性，延長道路的壽命。用它鋪筑的土路施工簡單、工期較短，與未使用路易酶的土路相比其壽命可提高5-8倍。

（3）施工工藝簡單、施工速度快、造價低、無污染、路面強度高、穩(wěn)定性高、整體性好的優(yōu)點。

筑路工藝中，土壤中容易排出的水是自由水和毛細管水，其次是弱束縛水，而最令人頭疼的是強束縛水。強束縛水用傳統(tǒng)方法很難排出，而且排除后有容易重新吸收回來。

而生物酶土壤固化劑的獨特性質(zhì)，能使土壤中的強束縛水不可逆地排出，從而達到大幅提高土壤的壓實度和強度、提高土壤的防滲系數(shù)，使常規(guī)筑路技術(shù)中的令人頭疼的粘土，變廢為寶，成為筑路的優(yōu)質(zhì)材料。

路易酶的成功應(yīng)用，突破性地實現(xiàn)了就地取材，低成本修筑高質(zhì)量道路。

路易酶材料是100%可生物降解的，它與土壤中的粘土成分起作用。使用路易酶材料后，土壤中的粘土顆粒不再吸水，從而使土壤中的水自由排去，使粘土/土壤顆粒沉降，更加緊密的結(jié)合在一起，產(chǎn)生持續(xù)的土壤穩(wěn)固效果。

作為國際上先進的第四代土壤固化劑，路易酶的主要成分為：   

● 陽離子溶液     

● 表面活性劑     

● 天然生物酶制劑

1、離子交換

減少偶極矩，改變土壤親水性為疏水性。 電動勢效應(yīng)增強土壤顆粒凝聚力。

束縛水轉(zhuǎn)變?yōu)樽杂伤涑馔寥李w粒間空隙，使土壤可被進一步壓縮從而增強承載力。

2、釋 H+ 效應(yīng)

生物酶在土壤中會產(chǎn)生H+，進一步強化上面的離子交換效果。

3、螯合作用

粘土顆粒之間的手拉手效應(yīng)，使道路工程強度增加。

4、晶型重組

粘土微觀結(jié)構(gòu)的晶形在生物酶固化劑的作用下，重新排列，形成更穩(wěn)定的晶形結(jié)構(gòu)。

點土成石，壓實成路！

第1步   松土

挖開土地到所需的深度（露天礦山最低30cm）

第2步   筑路劑配水

在灑水車中將路易酶材料和水進行充分混合

第3步   噴灑筑路劑水溶液至土壤

第4步   攪拌混合

將土壤和路易酶材料水溶液進行充分混合,

達到最佳含水率之前確保路易酶材料進行均勻噴灑

第5步   道路定型

第6步   壓實路面

壓緊路面達到MDD或更高值，以獲得最大CBR值

第7步   封閉防水

使用ROAD STABILIZR材料和水的混合泥漿幫助道路密封

第8步   最終壓實，馬上通車

土壤中粒徑小于75微米的粘粒不少于20％（重量），并且在塑性指數(shù)大于8。使用路易酶筑路前需要對土壤進行以下測試：

只要找對土，天下無難路！

路易酶ROAD STABILIZR是高度濃縮的液態(tài)土壤固化劑，每升路易酶ROAD//STABILIZR可以修筑33立方米的道路（壓實后）。

舉例說明：

路長=1000m（1km）

路寬=6.6m

深度=0.15m（15cm）

則道路的總體積=990m3

路易酶ROAD STABILIZR用量=990÷33=30升

綠色礦山科技急先鋒

路易酶漿土路十大優(yōu)點：

六省   兩保   一高   一少

修路過程有三省：

通車之后有三省：

安全生產(chǎn)有兩保：

通車之后有一高：

運行使用有一少：

　　圖示為，燃油消耗、運輸效率與滾動阻力的關(guān)系。用來預測礦山滾動阻力的降低產(chǎn)生的潛在經(jīng)濟效益。

　　大量實際應(yīng)用數(shù)據(jù)表明，路易酶道路通車后，運輸?shù)缆返臐L動阻力可以從7%降到3.2%，提高運輸效率33%，降低燃油消耗75%。

路易酶改善了厄瓜多爾首都基多的市政道路

在厄瓜多爾的基多市的南部地區(qū)，近年來城市人口的快速增加。路易酶為一個城市中的兩個主要干道提供了土壤固化解決方案，為城市的市政道路建設(shè)提供了更廉價和優(yōu)質(zhì)的方案。

路易酶在土耳其獲得了比預期更好的道路質(zhì)量